Tresvalles Stad

Boven op de berg ligt Tresvalles stad.
Ooit het eigendom van de Hertogen van Tresvalles, net als alle landerijen,en zijdalen van Tresvalles.
Berooid door gokken en mismanagement, heeft hertog Jan (Opa van de huidige hertog) in 1920 al zijn bezittingen verkocht en een bescheiden optrekje binnen de paleisterreinen betrokken.

Het paleis met de omliggende paleistereinen.
Rechts net achter het paleis is nog een oude toegangspoort van de oude burcht te zien.
Rechts van het paleis zijn een aantal  grote woningen gebouwd, die door de gemeente verhuurd worden aan diverse consulaten. Die het meest betaalt, heeft de mooiste stek. Links van de ingang staat een langgerekt gebouw. Ooit was hier de administratie van de Hertogen in gevestigd. Gebouwt in 1883. Je denkt toch niet dat de Hertog, in zijn woning een kantoor heeft???

Tresvalles Waterkant, Stad, landbouwgebieden en Grauhorn. Duidelijk is ook het karrewiel zichtbaar. Hier is nu een park gevestigd.  Het Hertogen park. Ooit was een grote vijver.

Van hetgeen hij verkocht heeft, kon hij leven en rentenieren.
Om toch iets om handen te hebben, en te kunnen vitten (Deze hertog was niet anders dan ziin voorvaderen), heeft hij winkel in Tresvalles Waterkant betrokken. Zijn kleinzoon runt deze winkel nu.

Tresvalles stad, was op een bergtop gebouwd. Elke weg liep berg op of bergaf. Er was niks vlak.
Dit was niet erg gunstig voor het bouwen van huizen.
Toen de stad eigenaar werd van alle terreinen van de hertog, heeft het gemeentebestuur, veel veranderd.
Net als in Waterkant is in de Stad ook veel afgebroken. Daarnaast heeft men grote terrassen gemaakt, waardoor er meer huizen op passen.

De paleis terreinen hebben nieuwe functies gekregen.
Omdat niet iedereen meer precies weet, waar wat is, heeft het gemeente bestuur besloten een luchtfoto te maken van de paleistereinnen, en daarvan teksten bij te plaatsen.
Aan de achterkant van het paleis, en achteraan links zijn nog restanten te zien van de oude vestingwal, met een tweetal poorten. Vroeger was het kasteel omgeven door 4 van deze ringen. En ze had maar 1 toegangs weg. Vanuit de Waterkant liep een weg naar de brug over de Djister rivier. Bij de rotswand aangekomen ging men naar rechts, alwaar dan de onderste verdedigingslinies lagen.

Terrassenbouw van de stad.
De terrassen volgen voor een deel de oude omwallingen, waarvan een voorbeeld bij de tweede brug te zien is.
Dit was vroeger een smalle toegangspoort.
De brug op de voorgrond is een verbouwde toegangspoort.

Vooraan is de oude toegangspoort aan de Iëper rivier te zien. Er overheen loopt de nieuwe rijksweg, de hoofdverbinding tussen Stad en Waterkant. De weg over de brug komt midden in de stad uit. De weg onder de brug sluit hier op aan. Boven de oude ingang is het tweede plateau te vinden, met wat nu een brede weg is en wat vroeger een tweede toegangspoort was. Rechts zijn nog oude omwallingen te zien.
Bij de derde brug op de achtergrond was de derde toegangspoort.
Links op de foto is het nieuwe commercial centre te zien.

Luchtfoto van Tresvalles Stad met in het grote wiel het grote park.
Het grote wiel, met de grote wegen aan de onderkant van de foto, hebben iets weg van de klepel van een klok.
Wie weet wat de hertog in de 17e voor ogen had toen hij Versaille gezien had.

Central park, met rechts de dekenale kerk.
Gebouwd door een van zijn zonen, die eerst pastoor, en later deken geworden is.
Deze kerk is tevens een Basiliek.

Platte grond van het paleis anno 2011.
Opvallend is de St. Johannes kapel. Gebouwd  door de oudste hertog, precies tegenover het kasteel.
Zijn broer was abt. De abdij zelf is inmiddels afgebroken en heeft plaats gemaakt voor het rechterdeel van het paleis. Waar nu de Universiteit in zit.
Waar nu de arrondisements rechtbank in zit, was vroeger de wintertuin van de Hertogen.
De ambtswoning van de gouverneur annex gouvernement was vroeger de administratie van het park. De grote vergaderzaal van het district zit in de linker toren. De entree is tussen 1870 en 1914 gebouwd naar Duits voorbeeld.

Tresvalles de verdeelde stad

Tresvalles. 3 rivieren, 3 Valleien.
Het is een mooi, landschappelijk en er zijn bergen.
Op het Völser plateau liggen talrijke boerderijen.
Zij floreren nu. Vroeger was dat anders.
In Tresvalles waterkant (vroeger het dorp), huisde voornamelijk arme lui, die vooral in een web van straatjes in 17e en 18e eeuwse boerderijtjes woonden.
Voornamelijk keuterboertjes. Een paar vissers woonden aan de waterkant van de Iëper rivier.
Bovenop de berg lag een een oud kasteel. De hertog die hier woonde, regeerde met ijzeren hand.
Gesteund door de Franse koning, wist hij geld los te peuteren waar het niet was. Uiteraard kwam dit vooral uit Tresvalles dorp. En de vele andere zijdalen langs de rivier.
In de 16e eeuw is dit kasteel door de lokale bevolking uit woede platgebrand.
De hertog kon ontkomen.
Het resultaat was dat de helft van de bevolking in de kerkers geworpen werden en simpelweg vergeten werden. Vervolgens gingen de huizen van de gevangen genomen mensen in rook op.
De lagere adel, die niet in de zijdalen of Waterkant gezien wilde worden hadden hun riante woningen ook op de berg gebouwd.

De stad was verdeeld tussen de armen, die beneden woonden en de rijken die bovenwoonden.
De rijken hielpen de hertog met de hertog met de herbouw. En dat ging van vader op zoon hertog door.
Het kasteel veranderde gaande weg in een klein paleis, om eind 19e eeuw nog eens zo groot te worden.
Dit kostte zoveel geld, dat de opa van de huidige hertog bijna failliet ging.
Tegen 1920 was er al niet meer veel van over van de gelden van de hertogen.
Deze opa had geld uitgegeven bij het gokken, en wist ook nog eens een meester in mismanagement te zijn.
Berooid als hij was, omdat hij geen steun meer kreeg van de Franse koning, moest hij zijn paleis verlaten en in een bescheiden optrekje gaan wonen. Dat bescheiden optrekje is staat overigens op het paleis terrein.

Tresvalles Waterkant kreeg een klein gemeente huis. Dit werd met opzet gedaan, om meer mensen hier heen te trekken.

Er werd een brede 4 baans brug gebouwd over de Iëper rivier.Het grootste deel van de verkrotte woningen werd gesloopd, en nieuwe moderne woningen werden gebouwd, voor iedereen.
De meeste boeren kregen door het gemeente bestuur een nieuwe lap grond aangeboden  op de Völser vlakte.
De lap grond was tot 8x groter dan men voorheen had, vooral ook omdat die grond erg laag in de prijs stond.
Ook werd er een winkelstraat aangelegd.
Zowel rijke als ongeschoolde mensen vestigden zich met plezier onder aan de rivier.
Waterkant begon te leven.
Industrie werd aangetrokken, maar die bleef ver weg van het idyllische dorp.
Om daar te komen werd een 4-baans rijksweg aangelegd.

Inmiddels is Tresvalles gegroeid tot 20.000 inwoners in Waterkant, 5.000 inwoners in de zijdalen, en 20.000 in Tresvalles Buiten. Tresvalles Stad huisvestte 100.000 inwoners.

Bruggen lager maken

De bruggen in CitiesXL zien er soms gigantisch uit. En dan vooral hoog.

Als je een bak wilt maken, waarin een weg onder een brug doorloopt is die gigantisch diep.

Er zijn mods te krijgen, die je helpen.

Maar als je zonder mods wilt werken dan kan het ook.
Niet precies zo goed als een mod, maar het komt aardig in de richting.

Dit filmpje demonstreert hoe.

instructie filmpje over het maken van een geluidswal

Stel dat je voor de bevolking die toevallig langs een autoweg woont een geluidswal maken.
Kun je jezelf afvragen, hoe je dat zou kunnen doen.
Er zijn ongetwijfelt meerdere mogelijkheden, maar in het filmpje demonstreren we er 1.

Vers gebouwde studio van Delta showt eerste producties

De stad delta heeft opdracht gegeven voor het maken van een een serie films over de stad.
Als eerste is er een documentaire gemaakt van de eerste autoweg. De A2.

De A2 is de eerste aangelegde autoweg, maar niet de eerst geplande. Dat was uiteraard de A1.
Maar omdat de A2, nagegoeg compleet is wordt deze als eerste gemaakt en getoond.

De documentaire is eerder op de locale tv van Delta vertoond, en nu is hij ook beschikbaar gesteld aan de rest van de wereld, via een online link

Nieuwe map

De stad Delta heeft een nieuwe wegenkaart uitgegeven.
Daarin zijn de Volledige A2, de nieuwe A1, de nieuwe A4 en A5 opgenomen.
De A3 staat wel in de planning, maar is nog niet ingetekend.
Het is wel duidelijk dat die ten noorden van de A1 komt te liggen.

De nieuwe A1, bestaat uit 2x 4 banen.
En omvat een voor iedere baan 2 tunnels, van 3900 en 1600 meter.
Die 4 tunnels gaan onder de boerderijen door, om zo min mogelijk overlast te bezorgen.
De oude N1 loopt vanaf het kruispunt van de A4/A1 wel weer door de velden.

Knooppunt Oost. De A1 komt van rechts onder en gaat de tunnel in. De A4 gaat door naar het noorden.

Knooppunt Oost

Knooppunt Hightech. Hier komt de A1 rechts uit de tunnel en gaat links over de brug. Vanuit het zuiden komt de A2 uit op de a1.

Knooppunt West. de A1 komt uit de tunnel en vervolgt zijn weg naar het westen (links).
op de A1 komt de A5 uit (midden van de foto). En de weg naar NewVillage.
Vanaf het knooppunt, vervolgt de A1 niet meer als een 2x 4 baans, maar als een 2x 1 baans autoweg, omdat het op het meest westelijke stuk niet zo druk is.

Autoweg A2 krijgt nieuwe aansluiting

Bij het hightech park, is een afrit van de a2 gemaakt.
Op dezelfde plek liggen ook 2 bruggen naar Newvillage.
Omdat er erg weinig plek is, is er een kleine vierkante rotonde gemaakt.

Situatie Vierkante Rotonde

Omdat toch veel verkeer vanaf de A2 naar NewVillage gaat, en omgekeerd, heeft de gemeente gekeken of het niet mogelijk is om er fly-over te maken.

Het heeft de nodige planningstijd en miljoenen gekost, maar uiteindelijk hebben de architecten van Delta het toch voor elkaar gekregen.

He busje rijd vanaf de A2 in de richting van het Centrum.  Rechts van het busje zie je de fly overs,

De fly overs die van en naar NewVillage gaan. Ze gaan beide over de A2 en de buitenste ring van de boerderijen.

Het klaverblad vanuit de lucht gezien.

Het klaverblad met de fly-overs vanuit een van de Torenappartementen in NewVillage.

In het midden het knooppunt bij het Hightech Centre en Newvillage.

Gezien hoe het verkeer nu de route kiest kan de burgemeester alleen maar concluderen, dat het team het goed aangepakt heeft.

Tunneluitgang A2 gewijzigd

Na maanden van voorbereiding is eindelijk de nieuwe A2 klaar.
Tijdens de bouw van de nieuwe A2 werd ook besloten om in deel 2 van de upgrade de tunneluiteinde bij Woodpark aan te passen.

Daartoe werd eerst een omleidingsweg aangelegd, en de de doorlopende N2 afgesloten. Vervolgens werden 2 nieuwe tunnel ingangen geboord, die net onder de D1 aansloten op de op de bestannde tunnel.
Vervolgens werden 2 nieuwe aftakingen vanaf de A2 gemaakt naar de D1 toe. Het stuk vanaf de baaibrug tot aan de kruising van de N2 met de D1 wordt uitgevoerd in een 3+2  baans weg.

Oude situatie tunneluitgang A2 en opkoppeling op de N2.

Nieuwe situatie tunneluitgang A2 en opkoppeling op de N2

Bij de tunneluiteinden, zijn de bruggen over de Burgemeester van Anstel laan, dichter op elkaar geschoven, en loopt de de A2 nu door tot aan de boulevard.
Vanaf het tunneleinde zijn 2 dubbele op- en afritten aangelegd, die naar Burgemeester van Anstel laan leiden.

Burgemeester van Anstel is de geestelijk vader van het A2 traject. Helaas heeft de Burgemeester zijn ambt moeten verlaten, omdat hij doormiddel van omkoping de autosnelweg wilde verwezenlijken.

Oude situatie tunnelingang met de opkoppeling naar de Burgemeester van Anstel Laan,
en de Boulevard (boven aan).

Nieuwe situatie tunnelingang met de opkoppeling naar de Burgemeester van Anstel Laan,
en de Boulevard (boven aan).
Het ziet er nu allemaal wat gestroomlijnder uit

Burgemeester van Anstel laan in Oostelijke richting,
naar het het business centrum (Oude situatie)

Burgemeester van Anstel laan in Oostelijke richting,
naar het het business centrum (Nieuwe situatie)

A2 vernieuwd

De A2, ooit als een veel te dure 8 baans autosnelweg, is vervangen door een goedkopere 10 baans autosnelweg.

Voordelen Nieuwe A2

• Goedkoper
• Meer banen
• Flexibelere door gebruik van normale kruisingen

Nadelen Nieuwe A2

• Ziet niet zo gelikt uit
• Kan iets minder verkeer aan

De Nieuwe A2, vervangt ook de N2. Of te wel   Route National 2 is ook een autosnelweg.

Tussenfase

Nieuwe situatie

Nieuwe situatie.
Rechts komt de A2 onder de tunnel uit en komt samen met de N2.
Naar links is ge lange brug van het Sport en Special Techeiland te zien.
Deze brug is veranderd in een 6 baans weg, om toekomstig verkeer aan te kunnen.
Daarnaast is die verlengd tot aan de N3.
Afplitsingen vanaf de A2, naar noord en zuid zijn zichtbaar.
Verder naar links, is een vierkante rotonde te zien.
Er is hier zeer beperkte ruimte langs het TechCentre en de 2 bruggen over de rivier.
Vanaf deze rotonde gaat de N2 verder als 6 baans weg. Het verkeer is beperkter.

Hier is het kruispunt van de N2, en de uitgang van de tunnels van de A2 beter te zien.
Dit opkopplen van de de 6 baans N2, via de 2x 5 baans A2, is nieuw vorgegeven. Het aantal opstoppingen is nu afgenomen.

Hier is duidelijk de brug te zien die aansluit op de N3, en naar het Sport en Special TechCentre gaat.

De vierkiante "rotonde", gezien vanaf de rechter brug over de rivier

De ingang van de A2, met 2 op en afritten.
De A2 zelf gaat met 2 bruggen over de de weg en sluit aan op een 6 baans weg.
Deze op- en afritten en het begin stuk van de de A2 is voorzien, van de smallere 2x 4 baans autowegen.

Hier zijn duidelijk de 2 bruggen van de foto van hier boven te zien, maar dan vanaf een ander perspectief.

Kleine Update Delta

Ik heb een kleine update van Delta gedaan.
De autosnelweg is vervangen door wide-lane roads.
Daar heb ik een 5 baans weg van gemaakt. Ik heb ook enkele redelijk netjes afgewerkte afritten gemaakt. Maar dit is en blijft lastig.

Oude Situatie

Nieuwe Situatie

Testdriving CitiesXL 2012

Toen ik van mijn werk thuis kwam vond ik in mijn email een een berichtje van focus home interactive.
Er waren een paar linkjes toegevoegd en een licentiecode voor de upgrade.
Dus downloaden maar en installeren.
Kortom een half uur, was ik al aan het spelen.

Splashsrcreen etc zijn hetzelfde.
Ik miste mijn maps, maar toen ik 1 nieuwe map aanmaakte, kon ik de oude maps er bij stoppen, en ik kon gewoon verder gaan van waar ik gebleven was.

Mijn conclusie na 2 uur spelen?

Huhm.

2012 ziet hetzelfde uit als 2011.
Het voelde iets sneller met scrollen.
Het spel gebruikt maar 1 core van mijn quadcore.
Ik heb de indruk dat de gebouwen niet iets mooier zijn.

Ik was koud bezig of ik liep tegen 2 bugs up die ook in 2011 aanwezig waren.
1. Als je in een bepaalde richtging kijkt, verdwijnen alle items uit een park.
2. Na 2 uur spelen had ik een blackscreen.

En iets vreemds. In 2011 en ook in 2011, is een parkje (Die grijze) die uitziet als een park, maar zich niet gedraagd als een park. Dat was in 2010 ook al zo, en is nog steeds niet verdwenen.
Wat ook vervelend is, als je er te laat achterkomt dat de upgrade, geen rekening houdt met je handels overeenkomsten, die met andere maps had afgesloten etc.
Zo ver mijn bevindingen.
Ik ben me niet helemaal zeker of deze upgrade zijn geld waard is. Ik zie het ook meer als een expansion pack. Uiteindelijk zou ik het toch wel gekocht hebben, je wilt die nieuwe gebouwen ook hebben. Ik ben alleen niet zeker of dat die prijs wel helemaal rechtvaardigt.

Zo dat was de eerste intro van CitiesXL 2012. Maar er is nog een kleinigheidje.
In het startmenu van Windows 7, zie je een linkje staan, naar eenPDFje. Alleen is dat PDFje er niet.

Gebieden van Delta

De stad Delta heeft naast een "Major Roadmap" ook een gebieden kaart uitgebracht.
Op deze kaart is te zien waar wat te vinden is, zoals industrie, wonen, kantoren, winkels, parken etc.

Farmland I is als eerste ontwikkeld nadat het dorp Delta verplaatst werd richting zee.
Gekozen is voor een Circelvormig ontwerp, omdat zo de silo's beter de boerderijen kunnen bedienen.
Farmland II is later bebouwd. Er is nog plek zat voor uitbreiding.

In downtown, en Innervallage zijn alleen laagbouw en middelbouw woningen gebouwd. In woodpark staan enkele laag en middenbouw woningen, maar het gros bestaat uit leuke houten huisjes. In het zuiden is een Pier gebouwd, met een paar restaurants.
Bij de entree van de Pier ligt nog een reuzenrad, en een haven.
Rechts onder zijn langs de N1 aan de noordkant wolkenkrabbers gebouwd. Aan de zeekant is meer laagbouw en een beetje middenbouw aan te treffen.
Hier is ook een schooltje en publieke voorzieningen geplaatst, evenals een paar lokale winkeltjes.
NewVillage bestaat grotendeels uit hoogbouw en middenbouw, met langs de rivier zee laagbouw voor de rijken.
Het sportpark moet iets groots worden. Hier is een sportpark van olympisch formaat geplanned.
Een stadion is in aanbouw. Tennisvelden, en een zwembad zijn aanwezig.
Voor ander soortige ontspanning is hier ook gedacht. Een kartbaan en een museum.
Hier liggen ook hotels in alle prijsklassen.

Naast industrie heeft Delta ook een beetje Hightech industrie.
Olie en vakanties moeten ingekocht worden.
Verkocht worden voedsel, en industrie.

Reuzenrad bij de pier. Links is net nog de haven te zien.

Stadhuis

Arbeiderswoningen langs de N2

Woodpark. Foto is met de rug naar het reuzenrad genomen. Ondanks dat het als een park gebouwd is, is het niet echt in trek. Het stadhuis is een onderzoek gestart, waar fouten gemaakt zijn.

Op de voorgrond Woodpark. Rechts onderen is nog net een stukje van de pier te zien, met het reuzenrad.

De hoofdwegen van Delta

Onderstaand een beschrijving van de hoofdwegen van Delta.
De A2 is min of meer een vervanging voor de N2.
De A2 begint links op het kruispunt van de D3 die over de brug loopt, met de N2. De A2 splitst zich naar rechts toe naar de N3 toe, en rechtdoor gaat hij een tunnel in, om in de buurt van het gemeente huis en het business centrum weer naar boven te komen.
Het is de bedoeling dat de A2 rechts aan gaat sluiten op de N1.

Direct tegenover de rivier is het kruispunt van de A2 te zien, die naar boven toe verder gaat als A3 en op de N3 uitkomt.

Direct achter de zendmast is het laatste knooppunt van de A2 te vinden. Naar rechts komt die uit op een hoofdweg, en richting zendmast, is het de bedoeling om op de N1 uit te komen. Maar er zijn nog al huiseigenaeren die daar niet zondermeer aan mee willen werken.

Preorder CitiesXL

Ik kreeg van de week een email van Focus met de mededeling dat ik een preorder kon doen van CitiesXL 2012.

Als je voor 20 oktober 2011 een preorder doet, krijg het spel 10% goedkoper.
Je kan kiezen tussen een upgrade van CitiesXL 2011 of een volledig spel van CitiesXL 2012.

Link naar de Preorder

Nieuwe Stad Delta

Delta is de 4e letter in het alfabet.
Daarom heb ik gekozen voor de naam Delta.
Heel toepasselijk is voor de map Delta gekozen.

Deze stad heeft alles behalve Olie en vakantiehotels.

Delta is in de 20e eeuw gesticht. De eerste palen werden in de buurt van de tweede circel van rechts geplaatst.
Vrij snel daarna volgde landbouwgebieden bij de eerste circel rechts. Gevolgd door het industrieterrein helemaal rechts.
De ontwikkeling van de industrieterreinen, met een kolenmijn, dreven de kosten zo hoog, dat het net gestichte dorpje er onder door ging.
Naderhand verplaatste het dorp zich richting zee en begon gestaag te groeien.
Op dit moment wonen er meer dan 100.000 mensen in dit stadje. En begon met met de bouw van een televisietoren/uitzicht toren rechts boven op de berg.

Op de achtergrond de televisietoren, met er voor het handelscentrum.

Mooie brede wegen doorkruisen de stad en zorgen voor goede verbinding naar buiten toe.

Een van de 2 tunnel ingangen naar het industriecomplex

Eerste aanzet tot een autoweg vanuit het centrum, langs het eiland naar hightech industrie

Het eiland. Hier wordt een groot sportcomplex gebouwd. De hotels staan er al.

andere blik op het sportcomplex, met olympisch zwembad en tennisbanen in de voorgrond.
Rechts zijn de hotels zichtbaar. Op de achtergrond links, zijn in hoog tempo wolkenkrabbers voor de grote bevolkings aanwas gebouwd. Rechts daarvan, over de rivier arm, is nog net een deel van de hightech industrie te zien.